[5월 페스레터] CRA 웨비나 녹화본 | 자동차 HMI·UX 최신 인사이트

2025. 5. 30.

- 2025년 5월호 -

2027년 시행되는 CRA(사이버복원력법, Cyber Resilience Act), 어떻게 준비하고 계신가요? 5월 페스레터에서는 CRA에 최적화된 사이버보안 대응 전략을 다룬 웨비나 녹화본을 공유합니다. 또한 자동차의 핵심 경쟁력으로 떠오른 HMI(사람-기계 인터페이스, Human-Machine Interface)와 UX(사용자 경험, User Experience)에 대한 최신 인사이트도 담았으니, 재밌게 읽어주세요. 😊

1. [페스카로 웨비나 다시보기] 농기계·건설기계 제작사를 위한 사이버보안 대응 전략

2. [모빌리티 인사이트] 자동차 경쟁의 새로운 장, HMI·UX (by 한국자동차연구원)

3. [페스카로 인터뷰] 사이버보안! 모빌리티 걸림돌 아닌 성장엔진으로 (by 홍석민 대표)

1. [페스카로 웨비나 다시보기] 농·건설기계 제작사를 위한 사이버보안 대응 전략

유럽 엽합(EU)은 CRA(사이버복원력법, Cyber Resilience Act)를 제정해 디지털 전환이 가속화되고 있는 모빌리티 산업 전반에 사이버보안을 적용할 예정입니다. 2027년 시행을 앞두고 업계 대응이 시급한 가운데, 페스카로는 웨비나를 통해 농기계, 건설기계 등 주요 고객사의 공통적인 궁금증을 다뤘습니다. CRA 대응을 위한 필승 전략, 지금 확인해 보세요.

📌 질문 List

2027년에 시행된다는 CRA, 어떤 내용인지 궁금해요.
CRA 인증 획득 프로세스는 어떻게 되나요?
CRA를 준수하지 않을 경우 어떤 패널티가 있는지 알고 싶어요.
CRA는 어떤 기업들이 준수해야 하나요?
등급(Class)에 따라 평가 방식이 달라지나요?
CRA 인증을 위해 준비해야 할 산출물을 알고 싶어요.
CRA 인증만 획득하면 CRA 대응 업무는 끝인가요?
인증 획득 이후, 사이버보안 업무의 효율적인 운영관리 방법이 궁금해요.

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2. [모빌리티 인사이트] 자동차 경쟁의 새로운 장, HMI·UX

by 한국자동차연구원

한국자동차연구원이 격월로 발간하는 <모빌리티 인사이트>를 소개합니다. 최근호에서는 자동차 HMI와 UX를 주제로, 다양한 업계 전문가들의 인사이트를 담은 커버스토리와 칼럼이 수록되었습니다. 주제별로 핵심만 간추려 공유드립니다. 😊

모빌리티 인사이트 4월호 (출처 = 한국자동차연구원)

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보고서에 따르면 자율주행차 시대의 자동차 경쟁력은 속도나 성능이 아닌 탑승자 경험과 맞춤형 서비스에 의해 좌우될 것이라 전망합니다. 이에 HMI와 UX는 AI, 음성·제스처 인식, 대형 디스플레이 등을 중심으로 더 직관적이고 개인화된 인터페이스로 빠르게 진화하고 있습니다. 자동차는 이제 '사용자 맞춤형 디지털 서비스 공간'으로 재정의되고 있으며, 이는 브랜드 차별화의 핵심 전략으로 부상하고 있습니다.

2-1. 커버스토리 요약

자동차 HMI·UX란 무엇이며, 다른 분야 UX와 차이점은? (5p)

HMI는 인간과 기계 간 유기적이고 원활한 상호작용 시스템을 의미하며, UI는 HMI 시스템 내에서 사용자와 기계가 상호작용하는 수단(터치, 음성, 제스처 등)을, UX는 사용자가 제품 및 서비스를 사용하며 느끼는 총체적인 경험(기능적, 성능적, 감성적)을 의미합니다. 자동차 UX에서 가장 중요한 요소는 ‘안전’이며 운전자 뿐만 아니라 탑승자의 관점, 그리고 차량 내부와 외부까지 고려해야 합니다.

자동차의 HMI 역할과 업계가 UX에 집중하는 이유는? (7p)

차량 간 품질 격차가 줄어들면서 HMI와 UX가 강조되고 있습니다. 소비자의 요구가 정교해짐에 따라 이제 제작사는 '경험의 가치'를 설계해야 합니다. 유럽은 HMI 발전을 단계를 ▲1.0(안전하고 직관적인 인터페이스), ▲2.0(AI 및 모바일 친화적인 기술 적용), ▲3.0(정교한 UX 및 감성적 인터랙션)으로 구분합니다. 중국은 BYD, 니오(NIO) 등을 중심으로 3.0 단계에 빠르게 진입하며 UX 혁신을 선도하고 있습니다.

한국 HMI·UX 시장 현주소와 경쟁력 강화를 위한 방안은? (10p)

HMI·UX는 단순한 편의 기능이 아니라, 사용자의 인지·반응에 직접 관여하고 사고 예방과 연결될 수 있는 중요한 안전 요소입니다. 미국, 유럽연합(EU), 일본은 산업 경쟁력 차원에서 활발한 연구·투자를 이어가고 있습니다. 국내의 학계·산업계·정부도 HMI의 본질적 가치에 대한 인식을 공유하고, 생태계 확장을 위한 체계적인 투자와 정책적 지원이 필요합니다.

2-2. 칼럼 요약

HMI와 UX 혁신: 자동차 브랜드의 새로운 경쟁력 (13p)
by 홍익대학교 기계·시스템디자인공학과 박기철 교수

2023년 전 세계 자동차 HMI 시장은 약 230억 달러 규모이며, 향후 10년간 연평균 성장률이 13.1%로 전망됩니다. 자율주행 기술이 고도화될수록 차량이 ‘경험 플랫폼’으로 변모하여 HMI 중요성이 더욱 부각되자, 글로벌 자동차 제작사들은 HMI와 UX를 핵심 경쟁력으로 삼고 있습니다. 현대차그룹, 토요타(Toyota), GM, 테슬라(Tesla) 등 주요 제작사의 HMI·UX 특징과 동향을 살펴보세요.

미래 모빌리티 핵심 가치 키워드, HMI・UX 전략은? (17p)
by 한국자동차연구원 자율주행기술연구소 박선홍 책임연구원

중국의 자동차 제작사들은 혁신적인 기술을 통해 사용자 경험을 극대화하는 HMI·UX 전략을 추구하며, 9개 특징(AI 기반 스마트 내비게이션, 탑승객의 엔터테인먼트 등)을 보이고 있습니다. 한편, 터치스크린 남용에 따른 안전성 문제로 자동차 제작사들은 물리적 버튼을 다시 도입하고 있으며, 2026년부터 유럽 신차 평가 프로그램(Euro NCAP)은 필수 안전 기능에 물리적 버튼 사용을 의무화할 예정입니다.

For better experience, 자동차 HMI의 새로운 도전 (21p)
by 현대자동차 박당희 책임연구원

자동차 산업에서 차세대 HMI의 전략적인 개발을 위해서는 사용자 행동과 경험을 제한하지 않고, 언제 어디서나 호출하여 즉각적인 의사결정을 할 수 있어야 합니다. 사용자 유형과 모빌리티 경험을 고려할 때 단일 인터페이스로는 한계가 있어 '통합인터랙팅시스템'을 활용해야 합니다. 통합인터랙팅시스템에 대한 기술(핸드트래킹 기반 포인팅 기술 등), 시나리오 테스트 결과 등을 확인해 보세요.

2-3. 페스카로 코멘트 💬

미래 모빌리티 경쟁의 본질은 '소비자가 인정하고 기꺼이 지불하는 가치'를 지속적으로 극대화하는 데 있으며, 그 중심에는 소프트웨어가 있습니다. 진정한 서비스 혁신을 실현하려면 차량 자체뿐 아니라, 이를 '개발하고 운영하는 방식' 또한 소프트웨어 중심으로의 전환이 필요합니다. 이 과정에서 비즈니스 사용자 경험(UX)은 실무자의 업무 성과를 혁신하는 전략적 수단으로 활용될 수 있습니다. 효과적으로 설계된 UX는 생산성 향상 및 업무 효율 개선으로 이어지며, 기업의 제한된 리소스를 최적화하여 더 핵심적인 역량에 집중할 수 있도록 돕습니다. 결과적으로 더 나은 서비스와 가치를 제공하는 선순환 구조를 만들 수 있습니다.

자동차 사이버보안을 예로 들겠습니다. 관련 규제에 대응하려면 차종별로 수백 건의 산출물을 작성하고, SW 업데이트 시 전체 시스템에 대한 유기적 영향도 등을 관리해야 합니다. 복잡성, 반복성, 지속성이 모두 혼합된 업무인 만큼 시간이 흐를수록 휴먼 에러(Human Error)의 위험과 운영 부담이 기하급수적으로 증가합니다. 이러한 경우, 디지털 전환(DX)을 통해 업무를 자동화하면 문제를 해결할 수 있습니다. 특히 직관적·효율적인 UX가 뒷받침되면 사이버보안 운영의 복잡성과 인적 부담을 근본적으로 해소하는 데 큰 도움이 됩니다.

소비자를 위한 UX 혁신만큼이나, 실무자를 위한 UX 혁신도 미래 모빌리티 경쟁력을 좌우하는 핵심 요소입니다. 페스카로는 'CSMS 포털(Portal)'을 통해 복잡하고 반복적인 규제 대응 업무를 자동화하고 운영 효율을 극대화할 수 있도록 지원합니다. 업계에서는 이를 통해 사이버보안 규제 대응 업무에 매몰되지 않으면서도 보안 수준을 고도화하고, 제품 개발 등 본연의 업무에 더 집중하여 품질 경쟁력까지 확보할 수 있습니다.

3. [페스카로 인터뷰 : AEM] 사이버보안! 모빌리티 걸림돌 아닌 성장엔진으로

by 홍석민 대표

홍석민 대표 (출처 = 페스카로)

페스카로는 자동차를 넘어, 2027년 시행 예정인 CRA에 대응해 농기계·건설장비 등 모빌리티 전 분야로 사업을 확장하고 있습니다. 또한 사이버보안 규제 대응 업무를 자동화하는 'CSMS 포털'을 기반으로 글로벌 시장 진출에도 박차를 가하고 있습니다. 자세한 내용은 아래 링크에서 확인해 주세요.

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